关于运输融资 2017-08-02 14:04:22

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新泽西州州长经常把自己描绘成一个言行一致的人

在上任之前,他发誓他不会对百万富翁征税,到目前为止,他没有

他还接受了新泽西州教育协会的承诺,承诺改革任期和资金,激怒了从哈肯萨克到开普梅的众多教育工作者,行政人员和立法者

因此,以削减预算,要求公共雇员为医疗保健和养老金成本做出更多贡献,以及对各种类型的援助进行扼杀而闻名的州长正在改变他对其主要资金问题之一的调整:运输,这似乎令人惊讶

这一变化与克里斯蒂过去发表的言论不一致,因此我们将这一变化付诸于Flip-O-Meter

Flip-O-Meter评价政治家对特定主题的一致性,从No Flip到Full Flop

仪表无意判断他们改变主意的决定

它衡量他们是否这样做

随着周三宣布政府将为运输项目额外借款2.6亿美元,佳士得的立场发生了变化

这与一年多前的佳士得宣布相反,通过他的交通资本计划,国家将开始更少依靠借用这种类型的工作

来自美国交通部2011年1月6日的新闻稿:“今天,我们将继续让新泽西走上财政健康之路,并提出一项合理且负责任的计划,优先考虑重要的交通项目,同时限制已经很重的我们国家的纳税人承担的债务负担

“所以发生了什么事

称之为错误计算

科视管理部门和无党派立法服务办公室首席预算官大卫罗森都在估算预算中的收入不足,这最终意味着科视Christie的运输现金减少

截至下一财年末,佳士得的收入缺口为6.76亿美元,而罗森的收入缺口为13亿美元

短缺预测之间的差额约为6亿美元

科视Christie 2012-2013财年的原始运输资本计划要求借款9.86亿美元并在2013年使用2.6亿美元现金

现在,新泽西州将借入2.6亿美元,将借款总额增加到12亿美元

除了其他节省成本的措施之外,2.6亿美元的现金将有助于减少收入不足,并允许政府开始全面降低10%的所得税

但罗格斯大学Alan M. Voorhees交通中心名誉主任马丁·罗宾斯周三告诉The Star-Ledger,“我们真的正在重新回到州长批评Jon Corzine的资本融资中

”尽管增加了运输借贷的举措,州财政部长安德鲁·西达蒙 - 埃里斯托夫强调说,州长最初的目标是减少对交通运输的依赖

“这是一项为期一年的倡议,我们不会随便提出这一建议,”Sidamon-Eristoff周三在大会预算委员会听证会上说

我们的裁决克里斯蒂此前表示,他希望国家减少对运输项目借款的依赖,并于2011年1月宣布了一项运输资本计划,该计划要求更多的现收现付融资

但现在他说,该州将在明年为运输工作额外借款2.6亿美元,部分原因是国家预算的预计收入不足

州长的面子与他先前的陈述不一致,后者将翻转评为Flip-O-Meter的半翻

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