高田将改变某些气囊充气机的设计 2016-11-03 11:01:04

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Takata Corp(7312.T)周一表示将继续生产使用硝酸铵推进剂的气囊,但将改变驾驶员侧气囊充气机的设计

这家日本供应商处于数千万辆汽车的全球召回中心,这些汽车可用于潜在致命的气囊充气机,这些充气机可能会用过大的力量并在车内喷洒金属碎片

在周二举行的美国国会听证会之前的书面证词中,高田公司执行官凯文肯尼迪表示,其他生产替代潜在有缺陷的高田充气机的公司将不会使用硝酸铵

高田发言人补充说,Takata生产的替代充气机将继续使用硝酸铵,“在正确设计和制造时,安全有效地用于气囊充气机

”立法者,一些原告律师和前Takata员工对硝酸铵的波动性和安全性提出了质疑

Takata是唯一在其充气机中使用硝酸铵的主要气囊供应商

自2003年以来,有缺陷的充气机与六起死亡和数百起伤害有关

高田还表示,“有信心”,已经安装在车主车内的替代驾驶员侧充气机是安全的,尽管它计划更换这些替换部件

更新的设计

在5月份与美国国家公路交通安全管理局提交的文件中,高田表示,安装在1760万辆美国车辆上的驾驶员侧充气机中的推进剂晶圆“可能会随着时间的推移而发生变化”,这可能导致“过度腐蚀”,特别是在暴露时根据行业官员的说法,所有被召回的车辆中的气囊都使用硝酸铵,这是一种相对便宜且清洁燃烧的化合物,而不是其他化学品 - 但这种化学品可能具有很高的挥发性,特别是在暴露于潮湿环境中时

和化学家

在今年早些时候与路透社的采访中,1999年离开高田的退休化学工程师Mark Lillie表示,他对公司提出了关于硝酸铵安全性的担忧

“我真的说如果我们继续这样做,就会有人被杀,”Lillie说,他也曾与国会调查人员谈过

根据汽车制造商调查高田气囊充气机破裂的联盟负责人大卫凯利说,发现高田气囊问题的根本原因“并非迫在眉睫”

凯利上个月告诉路透社,如果无法找到根本原因,“我们可能会在几年后再次进行同样的讨论”